Два макета для угольной компании «Сибирская»: большая история большого проекта
Иногда заказ начинается с фразы «нужно сделать макет», а заканчивается арендой ангара, ночным, авральным ремонтом и ведром шпаклёвки.
Именно так у нас и получилось, когда мы взялись за изготовление двух макетов для Угольная компания Сибирская в городе Новокузнецк (КУЗБАСС).
По техническому заданию нужно было изготовить сразу два объекта.
Первый макет — компактный и аккуратный:
1,4 × 0,6 метра. Макет ЖД станции на фабрике. Он выглядел внушительно, но вполне вписывался в привычные производственные рамки.
Второй макет был совсем из другой весовой категории — в прямом смысле слова:
3 × 4 метра,
общий вес — 1,4 тонны,
натуральное стекло толщиной 10 мм,
вес одного только стекла — 440 кг,
перепад высот на макете — 22 сантиметра.
Уже на этом этапе стало понятно: проект будет интересным.
Производство: когда макет больше цеха
На этапе сборки выяснилось, что главный герой этой истории — второй макет не влезал в стены нашего цеха по собственному ощущению пространства
Решение нашлось быстро и без лишних раздумий:
мы арендовали дополнительный ангар и перенесли туда часть производства.
Именно там макет спокойно «разложился», позволив работать без риска для стен, потолка и нервной системы.
Сроки и повод
Макеты изготавливались ко Дню металлурга — событию, к которому всегда готовятся серьёзно и без переносов. На этот день металлурга выступал Газманов.
Презентация проходила в пригороде Новокузнецка, в административном здании шахты компании «Сибирская».
К моменту отправки всё было готово, аккуратно упаковано и, как нам казалось, надёжно зафиксировано.
Логистика внесла свои коррективы
Во время доставки водитель выбрал маршрут, который сложно назвать дорогой.
Скорее, это было направление.
Когда мы открыли кунг машины на месте, выяснилось, что макет частично разобрался по дороге и оказался лежащим на земле — по элементам.
Ночная сборка и ведро шпаклёвки
Вариантов на исправление ситуации у нас было два, внести изменение в конституцию и перенести День металлурга с Газмановым, либо восстановить макет за одну ночь.
В ход пошло целое ведро шпаклёвки, аккуратные руки и опыт, накопленный не одним проектом.
К утру макет снова выглядел цельным, собранным и готовым к презентации — без следов ночных приключений.
Именно так у нас и получилось, когда мы взялись за изготовление двух макетов для Угольная компания Сибирская в городе Новокузнецк (КУЗБАСС).
По техническому заданию нужно было изготовить сразу два объекта.
Первый макет — компактный и аккуратный:
1,4 × 0,6 метра. Макет ЖД станции на фабрике. Он выглядел внушительно, но вполне вписывался в привычные производственные рамки.
Второй макет был совсем из другой весовой категории — в прямом смысле слова:
3 × 4 метра,
общий вес — 1,4 тонны,
натуральное стекло толщиной 10 мм,
вес одного только стекла — 440 кг,
перепад высот на макете — 22 сантиметра.
Уже на этом этапе стало понятно: проект будет интересным.
Производство: когда макет больше цеха
На этапе сборки выяснилось, что главный герой этой истории — второй макет не влезал в стены нашего цеха по собственному ощущению пространства
Решение нашлось быстро и без лишних раздумий:
мы арендовали дополнительный ангар и перенесли туда часть производства.
Именно там макет спокойно «разложился», позволив работать без риска для стен, потолка и нервной системы.
Сроки и повод
Макеты изготавливались ко Дню металлурга — событию, к которому всегда готовятся серьёзно и без переносов. На этот день металлурга выступал Газманов.
Презентация проходила в пригороде Новокузнецка, в административном здании шахты компании «Сибирская».
К моменту отправки всё было готово, аккуратно упаковано и, как нам казалось, надёжно зафиксировано.
Логистика внесла свои коррективы
Во время доставки водитель выбрал маршрут, который сложно назвать дорогой.
Скорее, это было направление.
Когда мы открыли кунг машины на месте, выяснилось, что макет частично разобрался по дороге и оказался лежащим на земле — по элементам.
Ночная сборка и ведро шпаклёвки
Вариантов на исправление ситуации у нас было два, внести изменение в конституцию и перенести День металлурга с Газмановым, либо восстановить макет за одну ночь.
В ход пошло целое ведро шпаклёвки, аккуратные руки и опыт, накопленный не одним проектом.
К утру макет снова выглядел цельным, собранным и готовым к презентации — без следов ночных приключений.
Случайный факт:
«Мы каждый год делаем макет ко Дню металлурга,
и на каждом из них — от Челябинска до Магадана —
всегда выступал Газманов».
Итог:
Этот проект стал наглядным примером того, что крупные макеты — это всегда чуть больше, чем просто производство.
Это расчёты, логистика, неожиданные ситуации и умение быстро находить решения.
В итоге оба макета были успешно представлены, а история их создания стала ещё одним пунктом в нашей коллекции профессионального опыта — и хороших воспоминаний.
Этот проект стал наглядным примером того, что крупные макеты — это всегда чуть больше, чем просто производство.
Это расчёты, логистика, неожиданные ситуации и умение быстро находить решения.
В итоге оба макета были успешно представлены, а история их создания стала ещё одним пунктом в нашей коллекции профессионального опыта — и хороших воспоминаний.
